珠江肇高铁新进展，时速350公里，经过江门这里...

重日，中国政府采购网公布了一则公告《珠海市交通运输局珠海市交通运输局珠江肇高铁（珠海段）现站位选址规划研究项目线站位选址规划研究项目的中标、成交公告》。这意味着，珠江肇高铁珠海段有了实质性进展!

这并非珠海初次提及珠江肇高铁，在今年的《珠海市政府工作报告》中，就曾提及“要畅通对外交通，加快完善港珠澳大桥配套设施及衔接路网建设，积极推进金琴快线北延段等项目对接深中通道，配合推进珠江肇高铁前期工作，争取将深珠高铁纳入国家和省相关规划，推动开展黄茅海大桥前期工作。”

今年1月，市交通运输局在部署2018年工作时，也曾经提及“积极争取珠江肇高铁(江门至珠海段)与江肇高铁同步推进，争取将深珠高铁纳入广东省中长期铁路网规划，未来形成环大湾区的深珠江肇高铁。”而此次中标后，意味着珠江肇高铁(珠海段)，要开始进行站线选址规划研究!

珠江肇高铁的江门至肇庆段，目前已披露的信息则更多！

根据《江门日报》报道：

江肇高铁规划设计速度为350公里/。该高铁将利用深茂铁路深圳至江门段，新建江门至肇庆高铁。

江门至肇庆高速铁路，初步规划线路起自深茂铁路江门站，经新会南坦岛、七堡镇，两越潭江，设大泽站，跨佛开高速、江罗高速公路后折向北，过325国道、270省道，设鹤山西站。出站后沿G94珠三角环线高速公路西侧，跨广明高速、广昆高速公路，设回龙、沙浦站，越西江，接入南广铁路肇庆东站，线路全长约117公里。

▲江肇高铁示意图

未来，珠三角1生活圈走起!

在珠三角，除了已经开通的广深城际、莞惠城际、广佛肇城际、广珠城际、厦深线、南广线、贵广客专线等，还有正在规划建设的多条铁路或城轨：

深茂铁路(深圳-江门)：2017年开建，预计2023年建成通车，将联通深圳、虎门、南沙、中山、江门等地。

穗莞深城轨：起于广州，经东莞达深圳机场，其中莞惠部分已经通车。将珠三角9个城市(广州、深圳 、珠海、佛山、东莞、中山、江门、惠州、肇庆)一“轨”网尽：以广州为中心，1内9个城市可以互相通达。

广佛江珠城轨：途经广州、佛山、江门、珠海4市，目前在建设中。

广佛江珠城轨示意图

广佛环线：主要连接广州南站、佛山西站、广州北站及白云机场，预计至2022年左右，这几段线路将全部开通。佛山西站至广州南站段有望在今年内通车，届时市民搭从广州南站到佛山或只需要10多。

据悉，广东省还规划建设深圳—江门—玉林—南宁高铁，该高铁起自广西南宁，经广西玉林、广东云浮、江门、珠海(澳门)，跨珠江口至深圳，贯穿粤港澳大湾区核心区域，线路长约632公里，设计时速为350公里，将会是一条以客运为主的大能力、快捷的省际干线铁路，对接在建的贵阳至南宁高铁(350公里/)、已建成的南宁昆明客专(250公里/)，还可通入云南、贵州、陕西等西部地区，对于强化“珠西门户”具有极大的促进作用。

此外，规划建设中的南深高铁将从南宁起点，途经横县、兴业、玉林、北流容县、岑溪，罗定、新兴、高明(珠三角干线机场)，江门、中山、东莞到终点深圳，或设14个站点，全线长约632公里，设计时速为350公里，对接在建的贵阳至南宁高铁(350公里/)，已建成的南宁昆明客专(250公里/)，还可通入云南、贵州、陕西等西部地区，届时广东人出省旅游更便捷。

注：来源摘自珠海发布,综合自珠海邻新闻、中国政府采购网、江门日报、公路铁路中标快讯、广东发布、南方网等